설치 후 타이밍 체인 키트는 일반적으로 추가 조정이 필요하지 않지만, 적절한 장력과 정렬을 보장하기 위해 일련의 정밀한 설치 단계와 최종 검증을 거쳐야 합니다. "조정"이 필요한지 여부는 작업을 정의하는 방법에 따라 다릅니다.-구식 벨트처럼 장력을 수동으로 조정하는 것을 의미하는 경우-일반적으로 필요하지 않습니다. 그러나 텐셔너가 제대로 작동하는지, 타이밍 표시가 정렬되었는지, 체인 예압이 적절한지 확인하는 등 중요한 작업을 보장하는 경우에는 이것이 필수적입니다.
왜 "조정이 필요하지 않음"입니까?
최신 엔진 타이밍 체인 시스템은 핵심에 있는 유압식 또는 기계식 텐셔너를 사용하여 장력을 자체 조정하도록 설계되었습니다.-
텐셔너는 체인 장력을 유지하기 위해 설치 후 자동으로 일정한 압력을 가합니다.
설치 시 올바른 도구를 사용하면 텐셔너 잠금 핀이 사양에 따라 풀리고 표시가 정렬된 것으로 확인되며 체인은 설계된 장력을 유지하게 됩니다.
따라서 주기적인 점검과 교체가 필요한 타이밍 벨트와 달리 타이밍 체인은 올바르게 설치한 후에 "사용할 준비가 되어 있습니다". II. 그러나 이러한 "숨겨진 조정"은 완료되어야 합니다.
전통적인 "조정" 단계는 없지만 다음 작업은 본질적으로 중요한 "조정 확인"이며 필수입니다.
1. 타이밍 마크는 정확하게 정렬되어야 합니다. 설치 후 크랭크샤프트를 수동으로 두 바퀴 완전히 돌려 실린더 1의 상사점으로 되돌린 다음, 크랭크샤프트와 흡기/배기 캠샤프트의 타이밍 표시가 여전히 완벽하게 정렬되어 있는지 확인합니다.
정렬이 잘못되면 설치 오류가 발생했음을 나타내며 재조립이 필요합니다.
2. 텐셔너가 올바르게 활성화되어야 합니다. 텐셔너에는 일반적으로 잠금 핀이 있습니다(조기 장력을 방지하기 위해). 체인이 자동으로 장력을 받을 수 있도록 모든 구성 요소를 제자리에 놓은 후에만 이 핀을 제거해야 합니다.
3. 체인 예압에는 동적 검증이 필요합니다. 일부 고급-모델은 진단 도구를 사용하여 위상차를 모니터링해야 합니다. 유휴 + 전체 부하 테스트 후 위상 차이는 2도 이하여야 합니다.
4. 콜드 스타트 소음의 식별 및 처리. 새 체인은 처음에 짧은 "틱" 소리를 낼 수 있지만 엔진이 예열되면 사라집니다. 이는 정상적인 중단-현상입니다. 비정상적인 소음이 지속되면 텐셔너가 완전히 풀리지 않았거나 체인 간격이 너무 커서 수리 및 점검이 필요한 것일 수 있습니다.
